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vts4ever.
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ragazzi cosa si puo montere di filtro e un paio di collettori sul saxo vts? io ho un air box simota .. qnt mi costerebbe un cda in carbonio?? e x i collettori?
grazie 1000
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dionisio65.
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lascia il Simota, monta questo:Supersprint
http://img519.imageshack.us/img519/62/8020011gx7.jpg
terminale:Remus
http://img408.imageshack.us/img408/1949/c2d211mk6.jpg
fagli fare una bella mappa da uno con esperienza e fammi sapere.
Ciao e piacere.
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vts4ever.
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grazie x il consiglio.. erA proprio qll k cercavo quel collettore appena lo montero..anke se il problema è trovarlo ti farò sapere x la centralina spero di trovare uno in grado di farla...grazie 1000 cmq . -
kaclubitaly.
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eh ma attenzione, non è che piu pezzi si montano piu i cavalli aumentano.
poi dipende dal filtro e dipende dai collettori. Potresti anche perderli invece che prenderli...
La cavalleria facile non ancora l'hanno inventata, quindi attenzione a come spendete i soldi!!!. -
dionisio65.
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Si perdono i cv o peggio ancore si rompono i motori, quando si finisce nelle mani di meccanici che si reputano stregoni della meccanica, ma con interventi cosi' mirati e testati da aziende leader del settore come la nostra Supersprint di Mantova vai sul sicuro.Fidati!
Ciao.. -
Yokohama.
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Una cosa è certa: col solo impianto di scarico completo, sulla Saxò VTS i cavalli li recupera ma perde molta compressione, quindi diventa più lenta a salire di giri ai bassi regimi.... Per cambiare anche i collettori dovresti intervenire anche sulla meccanica 
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dionisio65.
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Gaetano, io per scarico completo intendo collettore 4-2-1 catalizzatore originale centrale e terminale.
Alcuni montano 4-1 eliminano il catalizzatore e centrale con finale universale per risparmiare(a detta del marmittaro è la stessa cosa)
La Supersprint solo con l'ausilio di tale pacchetto ti assicura circa 5cv.
Io faccio sempre l'esempio della moto, prova un terminale buono (ti cambia poco)
Cambia collettore e terminale e poi vedi se cambia,òè tutta un'altra cosa.
Ciao.
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Yokohama.
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CITAZIONE (dionisio65 @ 22/10/2008, 18:36)Gaetano, io per scarico completo intendo collettore 4-2-1 catalizzatore originale centrale e terminale.
Certo, anch'io
CITAZIONE (dionisio65 @ 22/10/2008, 18:36)Alcuni montano 4-1 eliminano il catalizzatore e centrale con finale universale per risparmiare(a detta del marmittaro è la stessa cosa)
La Supersprint solo con l'ausilio di tale pacchetto ti assicura circa 5cv.
Io faccio sempre l'esempio della moto, prova un terminale buono (ti cambia poco)
Cambia collettore e terminale e poi vedi se cambia,òè tutta un'altra cosa.
Ciao.
Non con tutte le auto però, dipende sempre - per le moto vabbè, è un po' diverso, a partire dal rapporto di compressione
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VinciLeonFR.
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Dipende un pò anche dai compontenti che acquisti!!
Comunque considera che sei fai l'impianto di scarico completo (compreso anche di colletori) spendi una certa cifra!
Se prendi dei colli 4-1 hai buone prestazioni ai medio-alti regimi ma perdi ai bassi giri.. Io fossi in te punterei sul 4-2-1 da avere un pelo + di coppia ai bassi regimi!
Il CDA penso che con 100 e rotti € lo prendi.. i colli non so quanto possono costare...
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filtro e collettori x saxo vts 1.6 16v.. a qnt cv s arriva dai 120originali?? grazie |
