Rimappare una centralina

allora significa ke sei disposto a spendere + di 1000 euro x una rimappatura???
qst sn i prezzi di ki veramente ne capisce ovvero preparatori ufficiali con le cosiddette palle!!!

Ragazzi non scherziamo, non esiste proprio paragonare una rimappa con un modulo : una rimappatura e' dedicata, quindi si tirano fuori i cavalli che servono al momento giusto.
Il modulo è standard, e perdipiu sono esportati in tutta europa....quindi ecco che come detto sopra : " ormai tutti i modelli d'auto sono esportati in molte nazioni in qui le regole antinquinamento, le condizioni climatiche e la qualità delle benzine sono diverse tra loro e dalle nostre."

Ovviamente questa è la mia idea, non ho nessun interesse nel farvi ripetere le mie parole ne di imporle, le auto sono vostre e ci fate quello ke volete.

P.s: ne ho parlato a tavola con gente che gira con RS6 da 630 cv e S3 da 420 cv.....fate un po voi!

che i consumi aumentino è tutto da vedere...
prendo ad esempio la mia, che di serie ha 68 criceti ehm...scusa..cavalli....rimappando e portandola intorno agli 86-88 cavalli, organi come frizione e cambio non sono stressati più del normale e oltretutto(considerando che la fiesta PESA!) i consumi diminuiscono semplicemente perchè non sei costretto a tirarle il collo in salita o a pieno carico...

per quanto riguarda la questione rimappa o modulo..

statisticamente è provato(confronto diretto tra fofisti) che il modulo è meno redditizio della rimappa..come tra le altre cose ha già detto l'amico Pomata!
(esistono casi di pazzi completi che con un modulo Rapid su fofi 1.6 ci vanno a fare le gare di accelerazione negli autodromi e fanno piangere auto con più di 140 cavalli...ma in questo caso il rischio che il motore salti in aria è mooolto reale..)

in definitiva sono d'accordo con peppe, tenendo conto che comunque sia è sempre bene evitare se l'auto è in garanzia visto che è una modifica illegale e che fa perdere totalmente la garanzia all'auto..